عام قياسي في عدد وفيات السائقين الشباب في حوادث السير!

وفقًا لمعطيات جمعية "أور يروك" المستندة إلى بيانات المكتب المركزي للإحصاء، فقد لقي 68 سائقًا شابًا (حتى سن 24، سواء من سائقي السيارات الخاصة أو الدراجات النارية) حتفهم في حوادث الطرق عام 2024، وهو الرقم الأعلى خلال العقد الأخير. بالمقارنة مع عام 2023، فقد ارتفع عدد الضحايا بنسبة 58%.

وينشر موقع قناة "يوم البادية" المعطيات المتعلقة بمنطقة النقب والجنوب.

وفي المتوسط، يصاب سنويًا 2,384 سائقًا شابًا في حوادث الطرق، أي سبعة سائقين يوميًا، من بينهم 47 قتيلًا و287 مصابًا بإصابات خطيرة.

القدس في صدارة المدن الأكثر خطورة للسائقين الشباب

في عام 2024، تعرض 857 سائقًا شابًا لحوادث طرق في المناطق الحضرية، من بينهم 16 قتيلًا و158 مصابًا بجروح خطيرة. وتتصدر القدس قائمة المدن الأكثر تسجيلًا لإصابات السائقين الشباب، حيث أصيب فيها 123 سائقًا، وهو ضعف العدد المسجل في تل أبيب-يافا التي جاءت في المرتبة الثالثة بـ 61 إصابة.

فيما يلي ترتيب المدن الأكثر تسجيلًا لإصابات السائقين الشباب عام 2024:

القدس: 123 إصابة (8 قتلى و23 إصابة خطيرة).

حيفا: 101 إصابة (12 إصابة خطيرة).

تل أبيب-يافا: 61 إصابة (15 إصابة خطيرة).

بئر السبع: 54 إصابة (5 إصابات خطيرة).

أشدود: 47 إصابة (9 إصابات خطيرة).

بدلًا من تعزيز السلامة – يتم تقليصها

على الرغم من الارتفاع الحاد في عدد الوفيات بين السائقين الشباب، تقترح وزارة المواصلات خفض الحد الأدنى الإلزامي لدروس القيادة من 28 إلى 22 درسًا لمن يتعلمون القيادة على السيارات الأوتوماتيكية.

يؤدي تقليل عدد الدروس إلى: انخفاض مستوى مهارة السائقين الجدد بسبب تقليل وقت التدريب.

تقليل التعرض لمواقف قيادة متنوعة، مما يقلل من فرص تصحيح الأخطاء وتحسين الأداء.

زيادة المخاطر على الطرق بسبب نقص الخبرة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع معدل الحوادث بين السائقين الجدد.

وحذر المحامي ينيف يعقوب من أن هذا القرار قد يكون له تأثير سلبي طويل المدى على مستوى القيادة وسلامة الطرق في إسرائيل، مؤكدًا أن تقليل الدروس هو مخاطرة غير محسوبة قد تكلف أرواحًا.

استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة2007 ، يرجى ارسال رسالة: editor@yomalbadya.com - واتس-آب 972549653332

للحصول على الأخبار أونلاين تابع قناتنا على الواتساب